12月17日，國家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古公司南露天煤礦與內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司聯(lián)合攻關(guān)的“百噸級氫燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力礦用自卸車”通過驗(yàn)收。這一里程碑式成果，標(biāo)志著我國在礦山重型裝備綠色化、零碳化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破，為行業(yè)綠色發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
該項(xiàng)目核心目標(biāo)是推動(dòng)氫能源在礦山重載場景的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。新車搭載氫燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，配置4組120千瓦高效質(zhì)子交換膜氫燃料電池及70兆帕高壓儲氫系統(tǒng)，通過創(chuàng)新型共直流母線驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力智能精準(zhǔn)分配。整車運(yùn)行全程僅排放水蒸氣，無任何污染物，經(jīng)測算單車年減碳量可達(dá)1700噸，環(huán)保效益顯著。
針對礦山復(fù)雜工況，車輛形成了差異化動(dòng)力輸出策略：水平及下坡等常規(guī)工況下，由氫燃料電池獨(dú)立提供平均運(yùn)行功率，保障高效節(jié)能；上坡等高負(fù)荷場景中，燃料電池與鋰電池協(xié)同發(fā)力，輸出滿負(fù)荷功率，確保動(dòng)力充沛。同時(shí)，鋰電池可高效回收制動(dòng)能量，并穩(wěn)定母線功率，進(jìn)一步提升能源利用效率，保障車輛在連續(xù)作業(yè)中的穩(wěn)定性與可靠性。即便在高寒、高海拔、多粉塵等惡劣礦山環(huán)境中，該車仍能實(shí)現(xiàn)超6小時(shí)續(xù)航，額定載重達(dá)136噸，最大爬坡能力20%，核心性能全面對標(biāo)同級別燃油礦用自卸車。此外，車輛采用多組分布式燃料電池協(xié)同控制技術(shù)，有效提升了重載連續(xù)作業(yè)狀態(tài)下的動(dòng)力穩(wěn)定性與運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)悉，該型氫電混合礦用自卸車已于今年5月在南露天煤礦完成負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)考核，全程表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，成功打造為礦山“綠能交通”示范樣板。此次項(xiàng)目順利驗(yàn)收，不僅為國家電投集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略落地提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與場景應(yīng)用范例，更向全球礦山裝備綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了可復(fù)制、可推廣的中國方案。
